Ficha Técnica (Disponível em: Cruze Sport6 e Cruze):
Fabricante: General Motors do Brasil
Marca: Chevrolet
Modelo Utilizado: Cruze Sport6 LTZ/ Cruze LTZ
MOTORIZAÇÃO:
Motor: 1.8L Ecotec 6
Injeção Eletrônica: SFI (Sequential Multi-point Fuel Injection ou Injeção de combustível Multiponto)
Nº de Cilindros: 4 cilindros
Potência Máxima: Gasolina: 140 CV (103 KW / 138 HP) @ 6300 rpm/ Etanol: 144 CV (106 KW / 142 HP) @ 6300 rpm
Taxa de Compressão: 10,5:1
Tipo do Motor: Transversal bi-combustível
Torque Máximo: Gasolina: 17,8 mkgf (175 Nm) @ 3800 rpm / Etanol: 18,9 mkgf (185 Nm) @ 3800 rpm
Válvulas / Total: 4 por cilindro, 16 válvulas
Transmissão: Manual e Automática de 6 velocidades / Active Select no câmbio para Automática
FREIOS E ESTABILIDADE:
Dianteiros: Disco ventilado
Sistema: Sistema de freios anti-blocantes (ABS) com EBD, Controle de Tração (TCS) e Estabilidade (ESP) e Frenagem de Urgência (PBA)
Traseiros: Disco sólido
SUSPENSÃO:
Dianteira: Independente tipo "Mc Pherson", molas helicoidais, amortecedores telescópicos pressurizados e barra estabilizadora tubular
Traseira: Suspensão semi independente, eixo tubular com molas progressivas tipo barril e amortecedores telescópicos pressurizados
DIREÇÃO: Elétrica progressiva (EPS)
DIMENSÕES:
Nessa parte, os carros possuem uma pequena diferença. Acompanhem:
Altura: 1.475 mm Cruze Ecotec 6 LTZ/ 1.477 mm Cruze Sport 6 LTZ
Comprimento Total: 4.600 mm Cruze Ecotec 6 LTZ/ 4.510 mm Cruze Sport 6 LTZ
Distância Entre Eixos: 2.685 mm para ambos
Largura Total: 2.098 mm para ambos
RODAS E PNEUS:
Pneus:225/50 R17
Rodas:Alumínio, 17 polegadas
CAPACIDADES:
Nessa parte, os carros também possuem uma pequena diferença. Acompanhem:
Porta-Malas: 450 litros Cruze Ecotec 6 LTZ/ 402 litros Cruze Sport 6 LTZ
Tanque de Combustível: 60,3 litros para ambos
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES:
Nessa parte, os carros também possuem uma pequena diferença. Acompanhem:
Carga Útil, com 5 Passageiros e Bagagem: 456 kg Cruze Ecotec 6 LTZ/ 433 kg Cruze Sport 6 LTZ
Peso Total: 1.436 kg Cruze Ecotec 6 LTZ/ 1.459 kg Cruze Sport 6 LTZ
Algumas imagens do veículo de teste:
Vamos à avaliação:
Motorização: 8/10
o motor do cruze é realmente surpreendente: 1.8 16v flex multi sequêncial , com 140cv a gasolina. a aceleração é muito suave, e o barulho não é tão grande(se comparado com um Turbo Diesel ou um V8), mesmo no lado externo do carro. para a versão sport6, poderia ser um pouco mais potente, para concorrer com esportivos(convenhamos que 140cv num motor 1.8 comum, é algo para se atentar).
Transmissão: 7/10
A transmissão do cruze é interessante para um carro de passeio ou viagens longas. suas seis marchas possuem uma passagem suave e tranquila a 2000 rpm, mudando conforme o seu pé. algo que chamou a atenção foi sua retomada. ela possui um pequeno delay (comum em automáticos por conta do conversor de torque) de 1 a 2 segundos. Num esportivo, isso estragaria a pegada do carro. outro detalhe está na falta de paddle-shifters(borboletas), para obter uma direção mais esportiva.
Suspensão: 10/10
a suspensão do carro é bem suave, com altura agradável e com bom suporte a peso
Freios: 10/10
o sistema de freios do cruze é muito completo: possui ABS(Anti-lock Breaking System ou sistema de frenagem anti-travamento) (item de segurança obrigatório segundo a nova lei de trânsito), EBD (Electronic brakeforce distribution ou Distribuição eletrônica de força de frenagem) e PBA(Panic Brake Assist ou Assistência de Frenagem de Emergência). o que me chamou atenção é o fato do freio ser extremamente suave, sem frenagens bruscas(diferente de uma experiência anterior).
Acabamento/conforto: 10/10
Devo dizer que o acabamento interno do carro merece o posto de topo de linha. equipado com bancos de couro com regulagem de altura para motorista e passageiro, sistema de som com 6 auto falantes e sub-woofer com regulagem de grave para volumes mais elevados, ar condicionado digital de boa circulação e 8 velocidades, gps embutido na tela de 7" do som, piloto automático, acionamento por botão start/stop e mais alguns detalhes que tornam o acabamento LTZ um agrado "pagável".
Segurança: 10/10
Equipado com 6 Air-bags(2 frontais, 2 laterais e 2 de cortina), além de um bom sistema de freios e sensores contra roubo. possui retrovisor com anti-ofuscamento eletrônico (o que é incrível). possui também sensor de marcha ré e uma câmera de ré acoplada em cima da placa, câmera esta ligada à tela de 7"( a mesma do som e gps).
Autonomia: 9/10
Me surpreendi quando o vendedor me explicou que o carro tinha uma autonomia de 9km/L na cidade... é inacreditável que um carro com motor tão grande faça tão pouco. claro que o nome é meio sugestivo, afinal Ecotec deve-se ao caráter ecologicamente correto do motor... fui surpreendido.
Preço: 6/10
Infelizmente, chegamos à parte chata do carro. o Cruze Sport 6, na sua versão de saída custa R$62.974,00, chegando a impossíveis R$77.922,00; enquanto o Cruze Sedan vai de R$65.196 a R$78.831,00.
Infelizmente, o mercado nacional possui esses preços exorbitantes. Acredito que o carro valha muito, mas não tanto.
Agradeço aos Leitores pela oportunidade, e ao vendedor Alexandre Brasileiro, que teve coragem de me acompanhar no test drive.
Aos que vivem em Maceió e arredores, passem na Boa Terra Veículos, para dar uma olhada no seu próximo ou primeiro Chevrolet.
Aqui vai o cartão do rapaz:
Obrigado por tudo.
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